AGIU-10/10/350-IX 24DCATOS阿托斯先導(dǎo)式卸荷閥**銷(xiāo)售的詳細(xì)資料：

ATOS阿托斯先導(dǎo)式卸荷閥**銷(xiāo)售
我司具有良好的市場(chǎng)信譽(yù)，專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，憑著多年經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，熟悉并了解市場(chǎng)行情，贏得了國(guó)內(nèi)外廠(chǎng)商的支持。本司專(zhuān)業(yè)經(jīng)銷(xiāo)歐美產(chǎn)品，其中德國(guó)品牌有FESTO費(fèi)斯托、REXROTH力士樂(lè)、BURKERT寶德、TURCK圖爾克、HYDAC賀德克、E+H恩德斯豪斯，HAWE哈威、IFM易福門(mén)、P+F倍加福、HEIDENHAI海德漢、PILZ皮爾茲、BALLUFF巴魯夫、赫斯曼、馬勒、GSR、BENTLY本特利、STAUFF西德福、MURR穆?tīng)枴ICK施克、西門(mén)子、KUBLER庫(kù)伯勒、SCHMERSAL施邁賽等等；美國(guó)品牌有ASCO阿斯卡， PARKER派克、VICKERS威格士、MOOG穆格、MAC、MTS、ROSS、紐曼蒂克、邦納、POLYSONICS寶麗等等；意大利品牌有ATOS阿托斯、UNIVER、杰弗倫等。我司所有歐美品牌直接從境外歐美國(guó)家采購(gòu)，在德國(guó)、美國(guó)均有分公司，有自己的報(bào)關(guān)公司，貨期可以縮短一半，價(jià)格更有優(yōu)勢(shì)。
公司有著強(qiáng)大的采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)，從事各種品牌的自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)口的經(jīng)銷(xiāo)商，分別在美國(guó)華盛頓以及德國(guó)布萊梅有自己的分公司，在價(jià)格方面有著巨大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，保證是*，可開(kāi)票以及貨后15天可提供相關(guān)的報(bào)關(guān)單據(jù)，如有假貨，無(wú)條件賠償，售后一年內(nèi)如有損壞（非人為的情況）我司保證免費(fèi)包退包換，我們要做的就是讓客戶(hù)放心、舒心、安心、省心、開(kāi)心。 ATOS阿托斯先導(dǎo)式卸荷閥**銷(xiāo)售

公司有著強(qiáng)大的采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)，從事各種品牌的自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)口的經(jīng)銷(xiāo)商，分別在美國(guó)華盛頓以及德國(guó)布萊梅有自己的分公司，在價(jià)格方面有著巨大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，保證是*，可開(kāi)票以及貨后15天可提供相關(guān)的報(bào)關(guān)單據(jù)，如有假貨，無(wú)條件賠償，售后一年內(nèi)如有損壞（非人為的情況）我司保證免費(fèi)包退包換，我們要做的就是讓客戶(hù)放心、舒心、安心、省心、開(kāi)心。公司并不僅僅只是經(jīng)銷(xiāo)美國(guó)穆格這個(gè)品牌，因?yàn)槲覀冊(cè)诘聡?guó)和美國(guó)有分公司，具有一定的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品來(lái)源優(yōu)勢(shì)，所以我們有經(jīng)銷(xiāo)歐美500多個(gè)的氣功元件或工控元件，只要您的型號(hào)無(wú)誤，只要廠(chǎng)家還沒(méi)停產(chǎn)，我們都為您找到您想要的產(chǎn)品，詳詢(xún)。

ATOS阿托斯先導(dǎo)式卸荷閥
AGIU-10/10/100-IX 230/50/60AC 16 
AGIU-10/10/350-IX 24DC 
AGIU-10/100/V 16 
AGIU-10/11/100/D-IX 24DC 16 
AGIU-20/10/100/D-IX 24DC 
AGIU-20/10/210-IX 24DC 
 ATOS阿托斯先導(dǎo)式卸荷閥是在一定條件下，能使液壓泵卸荷的閥。 卸荷閥通常是一個(gè)帶二位二通閥（常為電磁閥）的溢流閥，功能是不卸荷時(shí)用作設(shè)定系統(tǒng)（油泵）主壓力，當(dāng)卸荷狀態(tài)時(shí)（靠二位二通閥動(dòng)作轉(zhuǎn)換）壓力油直接返回油箱，油泵壓力下降至近似為零，以實(shí)現(xiàn)一些回路控制和提高油泵壽命，減少功耗。在回路中屬于并入回路的。減壓閥用于調(diào)整執(zhí)行元件所需壓力，是串聯(lián)在回路中的，一般不能互換使用。
ATOS阿托斯先導(dǎo)式卸荷閥動(dòng)作原理：在快速卸荷閥中有一杯狀滑閥，滑閥下部與油動(dòng)機(jī)活塞下的高壓油路相通，高壓油通過(guò)輸入口的節(jié)流孔經(jīng)危急遮斷油路充入滑閥的上部。由于調(diào)節(jié)針閥的針頭*關(guān)死了該處的通路，使得滑閥上部的油壓力與危急遮斷油壓相等。因此，滑閥上部油壓作用力加上彈簧力大于滑閥下部高壓油的作用力，滑閥被壓在底座上，高壓油至回油進(jìn)油口被關(guān)閉。當(dāng)危急遮斷裝置動(dòng)作使AST油失壓時(shí)，滑閥上部的油壓幾乎為零，而彈簧的剛性又不大，因此，滑閥下部的高壓油克服彈簧力頂開(kāi)滑閥，高壓油路與回油接通回至油箱，油油動(dòng)機(jī)活塞下的壓力油迅速下降，從而快速關(guān)閉進(jìn)汽門(mén)。調(diào)節(jié)針閥可用來(lái)手動(dòng)卸荷。
ATOS阿托斯先導(dǎo)式卸荷閥的主要功能是自動(dòng)控制泵的卸荷或加載。鑒于卸荷溢流閥的功用，要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別。差值過(guò)小，則泵的卸荷與加載動(dòng)作過(guò)于頻繁；差值過(guò)大，則系統(tǒng)壓力變化太大。
加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標(biāo)，一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右。其性能與溢流閥相同。
ATOS阿托斯先導(dǎo)式卸荷閥的主要用途：
a.蓄能器系統(tǒng)中泵的自動(dòng)卸荷及加載；
b.高低壓泵組合中大流量低壓泵的卸荷。
以上是我司技術(shù)人員為大家介紹的ATOS阿托斯先導(dǎo)式卸荷閥，希望能幫到大家，想了解更多詳細(xì)產(chǎn)品信息，請(qǐng)致電我司咨詢(xún)